Организация

Тест-драйв

Предварительная примерка габаритных макетов перед установкой памятника Маяковскому. Москва, 1956 г.

Любой проект следует проверять на жизнеспособность. В идеале, примерять нужно даже черновые наброски. Если игнорировать полевые работы, то в тираже будет мелкий шрифт, неработающий указатель, плохо читаемые иконки или непонятное направление.

Без тест-драйва появляются бессмысленные результаты.

Прописные трудно читать, информация не сгруппирована (слева). Иконки не читаются с дальнего расстояния (справа).

Транспортная графика должна хорошо выживать в агрессивной среде, легко воспроизводиться в один цвет на плохой виниловой пленке или на металле, должна быть максимально утилитарной.

Смысл примерки не в том, чтобы увидеть, как хорошо работает задумка, а чтобы найти, где она не работает. Габаритные макеты, помещенные в реальную среду, выглядят совсем иначе, чем на мониторе или на стене в кабинете.

Создается ощущение, что зал прибытия и аренда машин находятся слева

Иконки расположены без учета теории близости, за счет чего появляется путаница в направлениях «К поездам» и «Прибытий»

Для полевой примерки понадобится комплект недорогих принадлежностей:

Высоту навигационного стенда можно быстро нарастить слоями пенокартона, закрепленными по краям зажимами. Недостающие надписи и указания пишутся маркером. Скотчем или мелом можно быстро рисовать простую графику на асфальте.

Замечательный пример недорогих и удобных материалов в магазине «Марк энд Спенсер».

Тестирование образцов для проекта в Венеции

Полевая примерка для проекта «Вегаса»